Le Havre: Versenkbare Tore am Kreuzfahrtterminal der Pointe de Floride

Das Projekt

Mit der Neugestaltung der Pointe de Floride, die drei neue Kreuzfahrtterminals umfasst, erhält Le Havre ein neues Eingangstor für Kreuzfahrtpassagiere. Bauherr ist der GIP Le Havre Croisières, als delegierter Bauherr fungiert die Communauté Urbaine Le Havre Seine Métropole. Die Architektur stammt von ENIA Architectes. Als Generalunternehmer realisierte die Legendre-Gruppe das Projekt; für sie haben wir die Toranlage geliefert und montiert.
Zu einem der Terminalgebäude gehört eine großzügige Freianlage mit breiten Sitzstufen, die auf eine Terrasse vor dem verglasten Terminal führen. Tagsüber ist dieser Bereich offen und lädt zum Verweilen ein.

Die Aufgabe: nachts geschlossen, tagsüber unsichtbar

Nachts musste der Zugang zur Terrasse und zum Terminal zuverlässig verschlossen werden. Gleichzeitig sollte am Tag nichts den offenen Charakter der Anlage stören – keine Torflügel, keine Schienen, keine seitlich geparkten Elemente.
Wir haben im April 2026 vier versenkbare Fancy Fence Tore mit einer Gesamtlänge von 20 Metern und einer Höhe von 3 Metern installiert. Die Abnahme erfolgte im September 2026. Im geöffneten Zustand liegen die Tore vollständig im Boden; sichtbar ist lediglich ein schmaler Streifen mit Abdeckungen im Belag. Geschlossen bilden sie eine hohe, durchgehende Wand aus vertikalen Profilen, die sich wie ein Teil der Architektur in das Ensemble einfügt.

Drei Herausforderungen

Die erste war die Höhe. 3 Meter sind die maximale Höhe, die das Fancy Fence System erlaubt. In Le Havre haben wir dieses Maß voll ausgeschöpft, um eine Barriere zu schaffen, die ihrem Zweck tatsächlich gerecht wird.
Die zweite war die Geometrie. Die Anlage folgt keiner geraden Linie, sondern ist abgewinkelt und passt sich dem Verlauf der Freianlage an. Die vier Tore wurden so geplant, dass sie im geschlossenen Zustand dennoch eine geschlossene, ruhige Front bilden.
Die dritte war das Umfeld. Direkt am Meer sind alle Bauteile salzhaltiger Luft und Feuchtigkeit ausgesetzt. Die Tore erhielten deshalb einen auf das maritime Klima abgestimmten Korrosionsschutz.

Sicherheit für Fußgänger

Da sich in diesem Bereich vor allem Fußgänger bewegen, war die sichere Bedienung ein zentrales Thema. Geschlossen werden die Tore über einen Schlüsselschalter im Totmannbetrieb: Die Tore bewegen sich nur, solange der Schlüssel gehalten wird. Die bedienende Person hat den Bereich dabei ständig im Blick und kann den Vorgang jederzeit durch Loslassen stoppen.
Für den Notfall ist eine Öffnung über einen Einschlagtaster vorgesehen. So lassen sich die Tore schnell und ohne Schlüssel öffnen. Auch die Pfosten selbst sind auf die Nutzung abgestimmt: Sie sind mit Abdeckkappen versehen, wie wir sie bei Anlagen einsetzen, die vorwiegend für Fußgänger bestimmt sind.

Für Planer und Architekten

Versenkbare Tore eignen sich überall dort, wo öffentliche Räume tagsüber offen bleiben und nachts gesichert werden sollen: an Terrassen, Vorplätzen, Treppenanlagen und Zugängen zu öffentlichen Gebäuden. Planungshinweise, Leitungspositionen und Schachtzeichnungen finden Sie im Download-Bereich für Architekten auf fancyfence.de:
https://fancyfence.de/fur-architekten

Gerne liefern wir den Stahlbetonschacht auch als Fertigteil.


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Kontakt

Projektdaten

• Projekt: Neubau der Kreuzfahrtterminals Pointe de Floride
• Ort: Le Havre, Frankreich
• Bauherr: GIP Le Havre Croisières
• Delegierter Bauherr: Communauté Urbaine Le Havre Seine Métropole
• Architektur: ENIA Architectes
• Generalunternehmer: Legendre
• Montage / Abnahme: April 2026 / September 2026
• Anlage: 4 versenkbare Fancy Fence Tore
• Abmessungen: Gesamtlänge 20 m, Höhe 3 m
• Funktion: Nächtlicher Verschluss von Terrasse und Terminal
• Bedienung: Schlüsselschalter im Totmannbetrieb, Notöffnung über Einschlagtaster
• Besonderheiten: Maximale Systemhöhe, abgewinkelte Linie, Korrosionsschutz für maritimes Umfeld

FAQ

• Wie hoch können versenkbare Tore sein?
  
Fancy Fence Tore sind bis zu einer Höhe von 3 Metern erhältlich. In Le Havre wurde diese maximale Höhe voll ausgeschöpft.
• Können versenkbare Tore entlang einer abgewinkelten Linie installiert werden?
  
Ja. In Le Havre folgen vier Tore einer abgewinkelten Linie und bilden im geschlossenen Zustand dennoch eine durchgehende Front.
• Eignen sich versenkbare Tore für Standorte am Meer?
  
Ja, mit einem auf das maritime Klima abgestimmten Korrosionsschutz. Die Tore in Le Havre stehen direkt am Hafen und sind entsprechend geschützt.
• Wie werden die Tore in Le Havre bedient?
  
Geschlossen werden sie über einen Schlüsselschalter im Totmannbetrieb. Für den Notfall gibt es eine Öffnung über einen Einschlagtaster.
• Was bedeutet Totmannbetrieb?
  
Das Tor bewegt sich nur, solange der Bediener den Schalter aktiv hält. Lässt er los, stoppt die Bewegung sofort. So hat die bedienende Person den Gefahrenbereich während des gesamten Vorgangs im Blick – wichtig in Bereichen mit Fußgängerverkehr.
• Wie öffnen sich die Tore im Notfall?
  
Über einen Einschlagtaster: Nach dem Einschlagen der Scheibe öffnen sich die Tore ohne Schlüssel.
• Wofür eignen sich versenkbare Tore an öffentlichen Gebäuden?
  
Zum Beispiel für den nächtlichen Verschluss von Terrassen, Vorplätzen, Treppenanlagen und Eingangsbereichen, die tagsüber frei zugänglich bleiben sollen.
• Wer war an dem Projekt beteiligt?
  
Bauherr ist der GIP Le Havre Croisières, delegierter Bauherr die Communauté Urbaine Le Havre Seine Métropole, die Architektur stammt von ENIA Architectes, Generalunternehmer ist Legendre. Lieferung und Montage der Tore: FancyFence GmbH.